威力重工—压力机、四柱压力机生产厂家
发动机连杆闭模锻造设备1600吨2000吨液压压力机
发动机连杆闭模锻造设备1600吨2000吨液压压力机
连杆是汽车发动机零件的关键部件，也是典型而重要的复杂闭模锻件。发动机连杆锻造设备可选用1600吨、2000吨、2500吨热模锻压力机，多向模锻液压机，自由锻打液压机等。山东威力重工热模锻液压压力机厂家，多大吨位均可按需设计定做，想了解发动机连杆锻造液压压力机设备，欢迎咨询张经理：18306370898（可加微信）
1600吨2000吨发动机连杆闭模锻造液压压力机组成：
1、机身
三梁四柱液压机以镀锌板为基板，工作台、滑块为整体45#铸钢，镀锌板为基板，采用优质环保聚酯烤漆为面漆。
2、主缸
机器的油缸为45#钢，采用锻造经处理后加工，延长机器的使用寿命。
3、液压系统
采用大流量插装阀，在泵的进油口设吸油滤器，以防杂质进入液压系统，以确保油路的正常运行；系统中有油温油位显示、空气滤清等装置；油箱为钢板焊接结构，底部备有放油和排污的螺塞；插入式液压专用电机，降低车间噪音。
4、电器系统
1600吨2000吨发动机连杆闭模锻造液压压力机设有独立的电气控制箱，集中控制整个机器的运转。设备配有光电保护装置和急停按钮，确保作业时人员和设备的安全。
5、操作系统
采用PLC编程系统实现自动和半自动两种操作方式自由切换，方便设备维护；可任意调节设备运转速度和主缸压力；满足生产时定程、定压的工艺要求。
锻造发动机连杆分类
1）按锻造材质分类：淬火回火钢连杆和非淬火回火钢连杆
淬火回火钢连杆是指锻造后淬火和高温回火热处理最终满足性能要求的连杆。非淬火和回火钢连杆是指连杆在锻造后通过控制冷却速度满足性能要求。
2）按连杆结构分类：分体式连杆和整体式连杆
分体式连杆是指在锻造过程中主体和盖子分离的连杆。而Integral连杆是指连杆，主体和盖子整体锻造，然后通过后续加工分离。
1600吨2000吨发动机连杆闭模锻造液压压力机锻造连杆工艺流程一般为：下料 - 加热 - 辊锻 - 闭模锻 - 修边冲 - 热处理 - 抛丸 - 修正。
1）下料
常用的下料方法是：剪切（棒料剪断机）和锯切（优选锯切）。由于剪切方法会造成下料尺寸不统一，而连杆锻造对下料因此锯切效果更好。
2）棒料加热
为了改善工作环境和坯料加热质量，有利于机械化自动化生产，我们通常采用中频感应加热。对于感应加热的消耗低，一般低于0.5％，并且氧化皮很薄，易于去除。由于生产具有一定的节奏，因此，为了降低两个头的坯料加热温度，坯料在出腔前不能超过腔口，通常通过调节行程开关来控制。加热温度会直接影响锻造连杆的外部和内部质量。低温将有利于连杆的强度和随后的热处理。但是温度太低会导致金属流动不良和模具磨损快。如果模具承受较大的击打力，连杆也容易产生裂纹。但如果加热温度过高，连杆的可塑性会过高，导致金属流动过快，局部充不满，表面氧化严重等缺陷缺陷。因此，在保证成形的条件下，加热温度越低，锻造连杆质量越好。
3）辊锻
辊锻制坯质量会直接影响锻造连杆的质量，因此在轧制锻造时，应注意以下几点：
A, 辊锻模具表面质量：由于辊锻模具使用寿命长，但在使用一段时间后，辊锻模具表面由于金属流动不会那么光滑，导致辊坯锻造褶皱。
B, 每个轧辊锻造的入口点不一致，因此过渡段的圆弧很小。
C, 钢坯表面凹凸不平，存在划痕。
D, 轧辊锻模的磨损使坯料分布不均匀，中间较多，两侧较少。
发动机连杆
由于存在这些问题，它们会引起连杆的缺陷，例如折叠，折叠线，不完整的填充。为确保轧辊质量并减少轧制缺陷，我们应注意以下几点：
A, 设计轧辊锻模时，应合理确定每个轧辊的锻造形状和尺寸。
B, 合理分配每个扩展系数，并确定合适的类型槽。
C, 合理确定前滑值。
D，准确计算轧坯的截面尺寸和槽尺寸。
4）闭模锻造
连杆主要设备主要有热模锻液压压力机，数控模锻锤，电动螺旋压力机和模锻电液锤。
A, 预锻后，将锻造连杆移至最终锻模，但移动时移除氧化皮的效果明显。
B, 轧辊锻造连杆的平压部分，使其易于定位，剥落氧化皮，同时把吹氧化皮吹走。
C, 生产节奏尽量一致，它可以保证切边温度，有利于后续工序质量控制，以提高锻造连杆的质量。
5）切边冲孔
连杆的切边冲孔通常在高温条件下进行，锻造后利用余热，切边应力小。在压机上使用切边冲压复合模具，一次完成。在切边过程中经常会遇到以下问题：
A, 残余毛刺不均匀：由冲模不匹配或间隙过大引起，冲模间隙一般为0.5~0.8 mm。
B, 切边变形：切边模具可制成波浪形，可防止变形。除了上述原因，锻造模具和切边模具的不匹配也是原因之一。
C。为了防止修边变形，可以在冲模上使用高精度双点切边压力机或设计导向装置。
6）整形
锻造连杆的整形很简单，主要是校正连杆的平整度和厚度。
1600吨热模锻压力机
1600吨2000吨发动机连杆闭模锻造液压压力机优点：
(1)足够的刚度。模锻变形力很大，如果刚度不足，机器变形大，会导致毛坯不易充满模膛，模锻件精度差，机器能量消耗大，并且容易产生“闷车”现象。为了实现高刚度，热模锻压力机在结构上采用了短而粗的整体连杆、刚度大的偏心轴、具有较高刚度的装模高度调节机构，以及降低机身高度，增大机身断面面积等许多措施。
(2)抗偏载能力强。多模膛模锻使得热模锻压力机经常处于偏心加载的工作状态，偏心载荷会导致滑块产生倾斜，使得模锻件厚薄不均，错差较大，影响锻件精度。提高滑块抗倾斜能力的有效措施是增加滑块的导向长度和增加连杆与滑块的支承宽度。因此，热模锻压力机的滑块大多采用具有附加导向面的象鼻式滑块，或者偏置式滑块、长滑块；连杆与滑块的支承则多为双支承，甚至采用楔块结构来实现与滑块在整个平面上进行支承。
(3)行程次数较高。行程次数高，能减少锻件与锻模的接触时间，延长锻模寿命，并使坯料能保持较高的锻造温度。热模锻压力机的滑块行程次数一般在35～110次／min之间，比相同公称压力的通用曲柄压力机提高6～8倍。由于行程次数高，热模锻压力机的总传动比只有10～20，一般只需两级传动。对于一些小型的热模锻压力机（16000kN以下），其总传动比不超过7，只需一级传动。
(4)有上下顶件装置。为了减小锻件的模锻斜度、缩短锻件与模膛的接触时间以及使操作者便于夹持锻件，在热模锻压力机上都装有上下顶件装置。在模锻结束，滑块回程时，及时将模锻件从锻模中顶出，并在最高位置停留一段时间，以便夹持。
(5)有过载保护装置。在模锻过程中，各种复杂情况（如毛坯的温度、尺寸波动、模具的工作状态变化）会造成过大的压下阻力。然而热模锻压力机的行程固定，不具有退让性，这就可能使曲柄转到最下位置附近时被卡住，滑块进退不能，即产生“闷车”。热模锻压力机必须有脱出闷车的装置。
1600吨2000吨发动机连杆闭模锻造液压压力机工作时振动、噪声小，操作安全可靠；可靠的导向、准确的行程以及上下顶出装置使得锻件精度大为提高，材料消耗（加工余量、模锻斜度等）显著降低；锻造动作规律有序，有利于实现机械化，甚至可以利用计算机进行整个生产线的全自动控制。采购定做发动机连杆热模锻造液压机设备，欢迎咨询张经理：18306370898（可加微信）
本文由：压力机厂家 收集整理
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