液压缸在液压系统中有几种缓冲方式？

　　缓冲装置是液压系统中的重要装置之一，它在液压系统中起着增大回油阻力的作用，特别是在活塞要接近终端时，减缓运动件的运行速度，从而避免撞击液压缸缸盖。那么，液压系统中液压缸的缓冲方式有哪几种呢？

 

　　液压缸缓冲装置设置的原因：

 

　　当运动件的质量较大，运动速度较高时，由于惯性力较大，具有很大的动量。在这种情况下，活塞运动到缸筒的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，产重影响加工精度，甚至引起破坏性事故。因此在大型、高速或高精度的液压设备中，常常设有缓冲装置。

 

　　那么，常见的缓冲装置有哪几种呢？

 

　　1、节流口可变式缓冲装置。它在活塞端部开有轴向三角槽，当活塞移动到接近端盖时，回油口被堵死，回油腔的油液只能通过轴向三角槽缓慢排出，形成缓冲液压阻力。缓冲过程是，随着活塞的移动，三角槽的通流截面逐渐减小，使活塞运动速度逐渐减慢而实现制动缓冲作用。在活塞反向起动时，由于进油口被堵死，压力油先通过单向阀进入液压缸，推动活塞反向移动。

 

　　2、节流口可调式缓冲装置。在端盖上装有节流阀，当缓冲凸台进入凹腔。后，活塞与端盖间的油液经节流阀的开口流入腔内而排出，于是回油阻力增大，形成缓冲液压阻力，使活塞运动速度减慢，实现制动缓冲。节流阀2的开口可根据负载情况调节，从而改变缓冲的速度。

 

　　以上就是液压系统中常见的两种液压缸缓冲方式介绍，更多有关这方面的咨询你可以咨询我们的技术工程师。山东威力重工销售部张经理热线：0632-5850029，18306370898。